El Fin De La Soberanía Aérea... Ni Dueños de Nuestro Cielo

El celeste de la bandera ya no es nuestro. La exembajadora en Reino Unido, Alicia Castro, alertó hoy por los alcances del acuerdo firmado por el ministro Guillermo Dietrich con su par estadounidense, Elaine Chao, y denunció la "liberalización de los cielos argentinos": "A 177 días de dejar el Gobierno, el ministro de Transporte ha firmado un acuerdo de cielos abiertos con los EEUU que tiene alcances que consternan: EEUU va a designar las líneas aéreas que ejecuten el acuerdo y todos sus socios van a poder volar con matrícula extranjera y con tripulación extranjera a cualquier punto de la Argentina". A los argentinos los amarillos no nos van a dejar ni cielo... Antes de dejar el gobierno dan la estocada final a la actividad aerocomercial argentina, regalando los "Cielos Abiertos" a los Estados Unidos. Aerolíneas Q.E.P.D.

El Ministerio de Transporte había informado este miércoles acerca de la firma de un acuerdo para ampliar la conectividad aérea entre Argentina y los Estados Unidos: "permitirá sumar rutas y frecuencias de manera ilimitada y sin escalas en puntos intermedios. El nuevo acuerdo además facilita las asociaciones de operadoras argentinas con operadoras estadounidenses y bajo el nuevo marco las asociaciones gozan de trámites simplificados e incluso exenciones para su aprobación ante las autoridades estadounidenses", difundió la Agencia Télam al respecto.

Hay un anexo de flexibilidad operacional que permite combinar diferentes números de vuelo con un mismo avión, y esto es muy perverso porque introduce lo que ya hay en la vía marítima, que son las banderas de conveniencia. Por ejemplo, un avión de LATAM, que es socio de American Airlines, podría salir de Santiago de Chile con matrícula chilena, llegar a Nueva York y después hacer un vuelo a Perú con designación de LATAM Perú. Y después ese mismo avión podría hacer un vuelo como LATAM Argentina: van cambiando los números de vuelo en el mismo avión a conveniencia de cualquiera de los socios de las empresas norteamericanas, se pierden puestos de trabajo, se pierde regulación de seguridad, porque van a volar con aviones de matrícula extranjera dentro de la Argentina. Normalmente los acuerdos bilaterales se hacen con reciprocidad, pero en este caso se liberaliza completamente y Aerolíneas, que está en un proceso de vaciamiento que ha operado este Gobierno, no tiene ninguna capacidad de competir con las líneas aéreas norteamericanas y sus socios en un mercado completamente desregulado.

Alicia Castro

Los acuerdos de "cielos abiertos" han sido siempre un intento de los Estados Unidos por desregular y liberalizar la aviación y apoderarse de las frecuencias y de las capacidades de todo el transporte de nuestro país. Con este convenio desde la Casa Blanca van a poder hacer lo que se llama "la quinta libertad del aire", que es transportar pasajeros, carga y correo desde cualquier aeropuerto de Argentina hasta cualquier destino que sirvan las líneas norteamericanas.

Fin de la Soberanía aérea: Gobierno Estados Unidos decidirá qué rutas y frecuencias de cab, reg e internacional se volarán en Argentina con empresas de EEUU y sus asociadas. Aviones de matrícula extranjera, con personal extranjero transportarán nuestros pasajeros y carga y correo pic.twitter.com/9dVoMPYDrs

— Alicia Castro (@AliciaCastroAR) 27 de junio de 2019

Con @ElaineChao, Secretaria de Transporte de EE.UU., firmamos el Acuerdo de Servicios de Transporte Aéreo para ampliar las rutas y frecuencias aéreas de forma ilimitada. Esto permitirá que se realicen vuelos directos sin escalas. Otro paso que damos con la #RevoluciónDeLosAviones pic.twitter.com/WkPtXzHPRU

— Guillo Dietrich (@Guillodietrich) 26 de junio de 2019